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発売予定日 | 発売中 |
商品説明 | EF56は昭和12年(1937)に誕生した前後にデッキが付いた勇壮なスタイルの、EF57とともに戦前の国鉄を代表する旅客用直流電気機関車です。 電気機関車で初めて客車の暖房用蒸気発生装置(通称:SG)を搭載し、暖房車の連結を不要にしました。 12両が製造されたEF56の中でも、1次形(1~7)は丸みを帯びた溶接車体が特徴で、晩年は東北本線などで活躍する姿が見られました。 ED75は、国鉄の標準形交流電気機関車として昭和38年(1963)に登場、D形ながらF形直流電気機関車に匹敵する牽引力を発揮し、各地の交流電化区間でブルートレインから普通列車、貨物列車などの牽引に幅広く活躍しました。 その中でも1000番台は、主に東北本線・常磐線で20系特急寝形台客車や10000系コンテナ貨車の高速貨物列車を牽引する高速タイプとして39両が量産されて活躍しました。 今回製品より動力ユニットにスロットレスモーターを採用し、よりスムーズかつ静粛な走行性能をお楽しみいただけます。 それに伴い、品番・上代価格・JANコードが変更になります。 ※こちらの商品を含む配送は送料無料とさせて頂きます。 |
サイズ | Nゲージ |
標準装備 | 【EF56 1次形】 ・昭和40年代後半から50年代前半、宇都宮機関区に所属し東北本線を中心に活躍した6号機の晩年の形態がプロトタイプ ・丸みを帯びた溶接構造の車体を再現 ・SG搭載のEF56の特徴である吹き上げ式煙突を的確に再現。屋根上高圧引込線、SG安全弁は金属パーツを採用 ・中央に寄ったパンタグラフは、PS14(黒)を搭載。常磐線無線アンテナを付属 ・旧形電気機関車独特の重厚な台車を的確に表現。EF57とは異なる内台枠式の先台車も正確に再現 ・スポークの抜けた先輪を採用 ・スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現 ・アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属 ・選択式ナンバープレート:「2」「3」「6」「7」/メーカーズプレート:「川崎車輌」 【ED75 1000 前期形】 ・昭和50年代(1975~1984)の国鉄 青森機関区の所属機で、 1000番台の中でも、前期形と呼ばれる1001~1014号機がプロトタイプ ・幅広の前面ステップに、内バメ式テールライト、前面通風口、切り抜き文字ナンバーを再現 ・1000番台の特徴である賑やかなスカート周りのジャンパ栓も再現。 別パーツのジャンパ栓(ホース)が付属 ・交流電気機関車ならではの屋根上配線を再現。屋根上碍子は白色 ・前面窓ガラス/側面明かり窓のHゴムはグレー。 デフロスター(曇り止め)装備の前面窓、乗務員室側窓はオリジナルの形態を再現 ・スロットレスモーターの採用で、さらにスムーズかつ静粛な走行性を実現 ・アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属 ・選択式ナンバープレート:「1004」「1008」「1011」「1014」 /メーカーズプレート:「日立」「東芝」 ・クイックヘッドマーク対応。「ゆうづる」「あけぼの」を付属 |
補足情報 | ※こちらは ・EF56 1次形 ・ED75 1000 前期形 のセット販売となります。 ※弊社オリジナル設定のセット販売となります。商品内容は個々の商品と変わりません。 |
注意事項 | 鉄道模型に関する注意事項をお読み下さい。 |
個数制限 | お1人様3個まで |
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